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아라이 RX-7X Rea-SB2 Red 레아-SB2 레드
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| SAFETY CONCEPT-01 FORM 어떠한 헬멧이라도 흡수할 수 있는 에너지의 크기에는 한계가 있습니다. 현실의 실제 상황에서도 큰 에너지는 '회피'할 수 밖에는 없는 것입니다. 때문에 헬멧의 모양도 회피하기 쉬운 부드러운 원형의 모양과 강인한 모체를 아라이는 추구해왔습니다. 지금까지 쉴드 장착부분은 쉴드의 개폐를 위해 헬멧 표면이 살짝 돌출하는 부분을 필요로 했습니다. 더욱더 충격을 회피하는 성능을 높이기 위해 그 동안의 경험을 쌓아온 SNELL 규격의 테스트라인을 포인트로 삼아 쉴드 장착 부분을 24mm 아래로 내려 헬멧의 측면부를 보다 더 부드러운 모양이 되게 실현시켰습니다. SAFETY CONCEPT-02 SHIELD SYSTEM VAS 이상적인 모양을 실현시키기 위해 새롭게 개발된 쉴드 시스템. 쉴드 시스템의 위치를 내린다는 것은 본래 열고 닫을 수 없는 위치에 쉴드 장착부를 내린다는 얘기가 됩니다. SUPER ADSIS “I” TYPE의 회전축이 되는 피봇은 한 곳입니다만, 한편 VAS(바스)의 회전축은 헬멧 위에 가상의 축이 존재합니다. 쉴드 개폐는 가상의 축에 기반을 두어 핀 레일 궤도와 쉴드 장착부를 기동시키는 더블 피봇 기능, 이 두 궤도의 조합에 의해 가능하게 되었습니다. 그 (VAS)에 의해 쉴드 시스템의 위치를 낮추면서 쉴드 개폐가 가능하게 되었습니다. SAFETY CONCEPT-03 [PB-SNC²] 새로운 수지섬유를 개발하여 강인하면서 더욱 경량화를 추구. 주재료는 가격이 고가이면서 아라이가 독점 사용하고 있는 수지밀도를 높인 최신의 SUPER FIBER. 통상의 유리섬유 보다도 인장 강도,·압축 강도, 모두 40% 높은 특수유리섬유로 더욱 개량에 개량을 걸쳐 탄생한 최신 소재입니다. 섬유의 굵기, 후 처리 방법, 수지와의 조합 등, 셀 수 없이 많은 샘플을 가지고 충격테스트를 반복하여 표면 가공의 개선과 더욱 촘촘하게 섬유 밀도도 함께 높이므로 강성을 높였습니다. 복합 소재로 조합되어, 비중이 가벼운 유기조재 AR매트(내부소재)도 최신 SUPER FIBER와 밀착성이 높은 것으로 개선하여, NET 구조로 쌓아올린 SNC로서강도를 높인 최강 모체입니다. 또한 F-1의 바이져 파넬에도 사용되고 있는 유기계섬유 중에서도 최고의 레벨 인장강도·탄성률의 특수 섬유입니다. 나무통에 테두리와 같은 역할을 하는 SUPER FIBER 벨트 등 여러 종류의 소재를 차례로 쌓아올려 만든 성형입니다. 새로운 수지를 개발해 강인하면서도 경량화 시킴으로, 회피하기위한 강인한 모체로 버전 업그레이드 된 [PB-SNC Square]입니다. 더욱이 「강성」「경량」「끈기」를 실현한 최강의 차세대 모체로 진화했습니다. SAFETY CONCEPT-04 [HYPER RIB] 강성을 높인 것뿐만 아니라 바람의 흐름도 부드럽게 만들다. 모체의 입구 테두리까지 둘러지는 HYPER RIB은 자동차의 범퍼와 같은 완충장치의 역할을 맡고 있으며 측면에서의 내압 성능을 향상시켜 보다 더 모체가 강인해졌습니다. 「바깥쪽의 쉘은 강인하고 머리를 감싸주는 완충 라이너는 보다 부드럽게」라고 하는 이상적인 헬멧에, 아라이는 더욱더 가까워졌습니다. 또한 사이드 이그져스트와의 일체화된 형태는 목 부분의 바람의 흐름을 자연스럽게 잡아주게 되었습니다. |
DUCT & AERO PARTS-01
[DIFFUSER Type12]
MOTO-GP RACE의 실전에서 피드백 받아 탄생한 새로운 디퓨져.
디퓨져 시스템의 후방을 약 20mm 연장하여 양쪽을 낮게 뽑아준 형태는 가변식 에어로핀과 융합시킨 스포일러 기능의 진화에 의해 고속 주행시의 후방 난기류를 더욱 많이 줄여줍니다.
흡기 효율은 디퓨져 Type10 (RX-7 RR5)와 비교했을 때, 19%나 향상되었습니다.
스위치를 대형화 시켜 확실한 조작으로 완전 열림·반 열림 시의공기 유입량의 조절도 가능하여 완전 열림 시의 방음, 방수 성능도 향상되었습니다.
정숙성과 조작성 두가지를 다 겸비한 최신의 디퓨져 시스템입니다.
DUCT & AERO PARTS-02
[IC DUCT 5]
대형 스위치로 확실한 조작과 완전 열림·반 열림 시의 공기 유입량의 조절이 가능.
공기를 들이는 흡기 입구 부분을 재 검토하여 델타덕트 5 (RX-7 RR5)와 비교해서 공기 유입량을 약 11% 향상 시켰습니다.
스위치를 대형화 하여 두꺼운 글러브를 착용한 상태로 확실한 조작이 가능하게 되었습니다.
주행 상황에 맞춰 반 열림·완전 열림의 2가지 타입의 열림 선택이 가능하게 되었고 완전히 닫혔을 때 방음·방수 성능이 확실히 향상된 최신의 덕트 입니다.
DUCT & AERO PARTS-03
[AERO FIN]
후방의 난기류를 잡아주는데 최적의 효과 발휘.
레이스에서 최고속으로 달리기 위해 설계된 『AERO FIN』은 후방의 난 기류를 잡아주는데 아주 탁월한 효과를 발휘합니다.
정숙정과 공기 유입량을 확실히 향상시킨 『RACING DIFFUSER』와의 상승효과에 의해 헬멧의 떨림을 잡아주고 안정성을 향상 시켰습니다.
그 결과 더 빠른 주행이 가능케 하는데 공헌하고 있습니다. 5단계의 가변식으로 승차 자세에 맞춰 포지션 설정이 가능합니다.
DUCT & AERO PARTS-04
[AIR CHANNEL]
쉴드 내부의 환기 성능을 향상시켜 쉴드나 안경에 생기는 입김을 막아주는데 도움을 주는 새로운 기능.
헬멧 내부의 환기 성능을 더욱 향상시키기 위해 에어 컨트롤 시스템을 개발했습니다.
쉴드 안쪽에 머물고 있는 공기는 [사이드 덕트 6]에 유도되어 주행시의 공기의 압력을 이용해서 보다 효율적으로 배출함과 동시에 쉴드 안쪽의 김서림을 줄여주는 역할까지 이어지는 신개발의 [AIR CHANNEL]을 장착했습니다.
DUCT & AERO PARTS-05
[INNER SIDE DUCT]
귀 윗부분의 냉각 효과를 향상시켜 쾌적함을 느낄 수 있는 벤틸레이션.
BLOW SHUTTER를 통해 들어오는 신선한 에어를 공기가 체류하기 쉬운 좌우 관자놀이 쪽으로 유도하는 [이너 사이드덕트]입니다.
공기가 체류하기 쉬운 귀 윗부분의 냉각 효과를 높혀줌으로 머리 전체의 쿨다운을 시켜줍니다.
DUCT & AERO PARTS-06
[NE NOZZLE]
배기 효과를 떨어트리지 않고 소형화 시킨 NE NOZZLE.
귀 주변의 열을 체류하는 공기나 머리 뒤통수에 정체하는 에어를 주행 시의 압력을 이용해서 목패드의 배기 노즐에서 강력하게 배출시켜 헬멧 내부환경을 쾌적하게유지시켜 줍니다. 또한 배기 에어는 뒷부분의 난기류 발생을 줄여주어 헬멧이 안정되도록 만듭니다.
[SIDE EXHAUST DUCT] 와의 상승효과로 하부의 배기 효울이 더 향상되어 공기 압력에 의해 헬멧 내부의 열기를 빠르게 배출시킵니다.
목 부분의 노즐 면적을 줄이지 않으면서도 헬멧을 쓰고 벗는데도 용이하게 만들었습니다.
DUCT & AERO PARTS-07
[MOUTH SHUTTER]
FREE FLOW SYSTEM MODE & DE FROST MODE 2가지 기능.
DUAL PIVOT 구조 (동작에 따라 기점을 변화시키는 구조)를 채용함으로 입 부분의 완전 개방을 실현시키고 공기의 유입 효율을 높힘과 동시에 헬멧 본체의 컴팩트화 까지 둘 다 가능케 했습니다.
보다 효율 좋게 입 부분과 쉴드쪽에 바람의 흐름을 컨트롤하는1단계 내리면 셔터가 반쯤 열리면서 「FFS MODE」가 됩니다. FFS (Free Flow System)이라고 하는 것은 호흡에 의해 배출된 라이더의 입김을 헬멧 바깥으로 강제 배출 시키는 시스템을 말합니다.
입 부분으로 바람을 보내 주행중에 바람의 유입이나 입김, 풍절음 등의 불쾌감을 줄여줍니다. 또한 셔터를 완전 개방 상태로 하게되면 「DE MIST MODE」가 되어 인테이크 로부터 기류를 쉴드 안쪽 면에 불어넣어주게되어 쉴드의 김서림을 해소시켜 줍니다.
DUCT & AERO PARTS-08
[ES CHIN COVER]
AERO FLAP COVER의 진화 버전.
헬멧의 하부에 장착함으로 계란형폼 (Egg Shaped Form)을 보다 뛰어난 제품으로 만들어준 CHIN GUARD PARTS. 턱 커버 안에 성형품을 포함시킴으로 원형에 가까운 입체적인 폼을 실현 시켰습니다.
볼 패드 아래쪽 공기의 흐름 (Free Flow System)을 확보하고 사이드부분의 Air Through By-Pass를 통해 공기 압력으로 배기 시킵니다.
턱 커버를 장착했을 때 입김을 해소 시켜줍니다. 헬멧 아래부분의 정류 효과에 의한 턱 아래부터 유입되는 바람을 막아주면서 정숙성도 향상되었습니다.
턱 커버는 추운겨울 뿐 만 아니라 마우스 셔터로부터 유입되는 공기를 후방으로 배기 시켜줌으로 따뜻한 계절에도 지장 없이 사용할 수 있습니다.
DUCT & AERO PARTS-09
[AERO FLAP]
헬멧 아래로 들어오는 바람을 줄여주고 높은 정류효과를 발휘하는 AERO FLAP.
주행중에 목 주변의 공기를 정류해 주는 FFS 기능 (Free Flow System)의 효과를 높여줍니다.
헬멧 아래에서 입쪽으로 들어오는 불쾌한 바람을 잡아줌으로 FFS 기능을 서포트 합니다.
FFS 기능이란 입 부근에 머무르고 있는 따뜻한 입김을 헬멧 밖으로 강제로 내보내는 시스템을 말합니다.
입 쪽에 공기는 좌우의 시스템 패드에 설계된 FFS 배기 포트를 통해서 헬멧 아랫 부분의 기류를 타고 강제적으로 배출 됩니다.
이것으로 쉴드의 김서림이나 풀페이스 특유의 숨막힘(갑갑함)도 줄어들게 되었습니다.
DUCT & AERO PARTS-10
[IP DEFLECTOR]
DE FROST MODE 로 하면 바람이 눈으로 가지 않게 도와주는 DEFLECTOR.
추운날 따뜻한 방의 창문이 흐려지는 것과 같이 헬멧도 따뜻한 입김에 의해 쉴드가 흐려져 시야가 보이지 않게 될 때가 있습니다. 그것을 방지하는 역할을 담당하는 것이 디프렉터 입니다.
쉴드 안쪽 면에 직접 입김이 닿지 않도록 방지하고 쉴드에 김 서리지 않도록 도와줍니다.
또한 DE FROST MODE 로 하게되면 김서림 방지 기능을 위해 대량의 공기가 쉴드 안쪽으로 들어오기 때문에 그 강력한 에어가 직접 눈에 닿지 않도록 공기의 흐름을 컨트롤해 주어 라이더의 눈을 보호해 줍니다.
탈 부착도 간단하며 날씨나 주행상황에 맞춰 조절해서 사용하시면 됩니다.
SHIELD SYSTEM-01
[VAS-V MV SHIELD]
김서림 방지「PIN LOCK SHEET」가 장착 가능한 맥스 비젼이 표준 장비.
계절이나 기후는 물론, 보다 폭넓은 주행환경에서의 시야를 확보해 주는 ALL 시즌 대응의 새로운 쉴드 시스템입니다.
《VAS》전용, 맥스 비젼 쉴드를 표준 장비했습니다. (김서림 방지 「PIN LOCK SHEET」는 옵션으로 장착 가능)
추운 날, 비오는 날에도 쉴드에 김서림이 적고 평상시 깨끗한 시야를 확보해 주어 안전한 주행이 가능한 쉴드 시스템 『맥스·비젼 프로 쉴드』독자 기술의 수분 흡착재가 코팅되어 0.8mm 두께의 핀락 시트(옵션)을 실리콘 SEAL로 안쪽에 밀착, 쉴드와 핀락 시트 사이에 공기의 의한 단열벽이 형성 안팎의 온도차를 평준화 시켜줌으로 뛰어난 김서림 방지효과를 볼수 있습니다.
SHIELD SYSTEM-02
[VAS-V LOCK]
포뮬러카용(F-1)헬멧에 채용된 레버에 의해 고정되는 강력한 쉴드 락 시스템.
불의의 충격에 의한 쉴드 개폐를 예방하는 잠금 기능을 강화시켰습니다.
쉴드 안쪽의 김서림 방지 DE MIST 기능도 갖춰줬으며, 대형화된 잠금장치 손잡이는 글러브를 착용한 상태에서도 조작이 하기 쉽게 만들어졌습니다.
SHIELD SYSTEM-03
[VAS-V RELEASE LEVER]
쉴드 교환을 눈으로 보며 조작함으로 보다 확실한 조작이 가능하다.
쉴드 탈 부착시키는데 공구는 필요없이 홀더 아랫부분에 설계된 릴리스 레버에 의해 보다 쉽고 빠르게 탈부착을 할 수 있게 되어 편의성을 향상 시켰습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-01
[ECHO PURE INTERIOR]
맨살과 같은 약산성을 지니고 항균, 탈취, 오염방지 성능을 갖고 있는 신개발 풀시스템인테리어 (이너 패드 류).
내장 섬유로 사람피부와 같은 약산성을 지닌 「ph컨트롤」기능의 『ECHO PURE』를 사용했습니다.
여러 균들의 번식을 제어하는 《항균기능》, 땀 성분의 암모니아를 흡착·중화시켜 냄새를 막는《탈취기능》, 달라붙은 피지의 오염을 떨어지기 쉽게 청결을 유지시켜주는 《오염방지기능》등의 기능을 갖추고 있습니다.
약산성인 사람의 피부는, 땀과 이물질로 피부가 알카리성으로 바뀌어 나쁜 균이 증식하고 냄새나 피부질환을 일으키는 원인이 됩니다.
에코퓨어는 내장 섬유에 붙는 땀, 피부에 남은 땀의 성분도 약산성을 바꿔주는 효과가 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-02
[RX-7X EP FULL SYSTEM INTERIOR]
조절 기능을 갖춘 인테리어 내장제가 프레임을 새롭게 바꿔놓다.
시스템 패드는 고정식 패드의 「깊고 부드럽게」전체를 감싸주는 패드를 목표로 삼아 머리 윗 부분의 패드의 형태를 새롭게 설계했습니다.
머리카락의 모양이 크게 바뀌지 않도록 형태와 위치 조절 및 쓰고 벗기가 수월하도록 옆쪽 두께 조절이 가능한 어져스터블 기능도 함께 갖춰진 신개발 시스템 패드입니다.
ADJUSTABLE·SYSTEM INTERIOR
머리 주변부의 미세한 착용감 조절가능
시스템 이너 패드 부분에는 탈부착이 가능한 『조절식 패드』를 배치 시켰습니다.
조절식 패드를 빼는 것으로 머리 측면쪽 두께가 약4mm (한쪽)정도 여유 공간이 생깁니다.
표준 사양이 꽉 끼는 느낌이 있을 경우 간단하게 본인 스스로 머리 사이즈를 미세하게조절할 수 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-03
[SYSTEM PAD]
아래턱에서부터 감싸 올려주는 착용감의 FCS 구조.
고속 주행의 안정감과 뛰어난 착용감, Moto-GP, F-1을 비롯한 탑 레이서로부터 높은 평가 를 받고 있는 ARAI의 착용감.
그 착용감의 만족도를 더욱 향상시키기 위해 고안된 FCS (Final Contour System)은 본래 볼 부분만 잡아줬던 패드를 『턱 전체』포함해서 감싸주어 안정감을 주자라는 발상에서 개발되었습니다.
시스템 패드 안에 있는 스프링 기능을 갖는 베이스판 형태를 사람의 볼 모양에 맞추고 또한 『턱 아래』로부터 감싸주도록 새로운 착용감을 목표로 삼았습니다.
그 결과 볼 부분을 강하게 압박하지 않으면서 머리 부분과 헬멧의 밀착성을 높여주고 주행중의 떨림이나 압박감을 주지 않는 새로운 차원의 착용감을 느낄 수 있게 되었습니다.
또한 쓰고 벗을 때에는 스프링 소재가 작동해서 부드럽게 쓰고 벗을 수 있게되었습니다. 긴급 상황시에 시스템 EMERGENCY TAB은 보다 더 알기 쉬운 위치에 잡아 당기는 타입으로 변경한 신개발 시스템 패드입니다.
INTERCOM 대응 FCS PAD
완충재의 형태가 변경된 타원형의 스피커 홀
시스템 패드 안쪽에 인터컴 스피커를 수납할 수 있는 스페이스를 확보.
스피커 장착을 사용자 자신이 용이하게 커스텀 할 수 있도록 적절한 위치에 맞춰져 수납은 물론 배선까지도 정리하기 쉽게 되었습니다.
또한 스피커 홀은 타원형의 모양으로 적절하게 귀의 위치에 맞춰져 있습니다. 인터컴 스피커를 장착할 때에는 귀와 스피커가 수평이 되도록 집어넣고 귀에 직접 닿지않도록 하는 것이 포인트입니다.
ADJUSTABLE·SYSTEM PAD
볼 부분의 착용감을 보다 더 미세하게 조절가능
시스템 패드 부분에는 탈부착이 가능한 『조절식 패드』를 배치 시켰습니다. 이 파츠를 빼는 것으로 약5mm(한쪽 당) 여유가 생깁니다.
표준 사양으로 헬멧을 착용했을 때 볼 부분이 조금 꽉낀다고 느끼시는 분은 간단하게 자신의 볼 사이즈에 맞춰 미세하게 조절 할 수 있습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-04
[SYSTEM NECK PAD]
바람의 흐름을 잡아주는 효과를 높이기 위해 헬멧 아래를 평평하게 만든 목패드.
두께가 있는 패드에 의해 헬멧 뒤 아래 부분과 라이더의 목 사이를 메꿔줌으로 고속 주행시에 발생할 수 있는 난기류나 귀에 거슬리는 풍절음을 줄여줍니다.
정숙성, 착용감이 더욱더 향상되어 주행에 집중력을 지속 시켜줍니다. 세척하기도 편한 탈부착식으로 NE NOZZLE을 소형화 시켜 벗고 쓸 때의 착용감이 향상되었습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-05
[COMFORT SPACE]
헬멧을 썼을 때의 답답함을 줄여주는 입 주위의 넓은 공간
모체의 턱 주변 부분과 입 주변의 완충 라이너 형태를 새롭게 구상하여 목 패드의 NE NOZZLE 소형화에 의한 입 앞 공간의 스페이스가 넓어졌습니다.
그 결과 김서림이 줄어들고 헬멧을 쓰고 벗기가 한결 더 수월해 졌습니다.
COMFORTABLE EQUIPMENT-06
[HELMET SIZE 미세 조절]
옵션에 의해 머리 둘레와 볼 부분의 사이즈 변경이 가능.
서로 다른 두께의 패드를 셋팅함으로 머리 둘레와 볼 부분의 사이즈 조절이 가능 합니다.
표준 사이즈의 헬멧을 착용했을 때 부분적으로 꽉 끼거나 반대로 헐겁게 느껴지는 분들을 위해 옵션을 준비했습니다.
시스템 패드와 시스템 인테리어의 두께가 다른 옵션 입니다만, 교환 하실 때는 표준으로 장비 되어있던 패드와 인테리어의 두께 확인을 하신 다음에 선택해 주시기 바랍니다.
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